Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками

Общее
Содержание
  1. Пошаговая инструкция по замене
  2. Поэтапная инструкция
  3. Замена цепи ГРМ Mazda 6 (GH), 2007 — 2012 г.в.
  4. Этапы работы
  5. Справедливое ценообразование и гарантия качества
  6. Снятие цепи ГРМ
  7. Замена цепи газораспределительного механизма Мазда
  8. Поэтапная замена цепи грм на mazda 6: инструкции, фото- и видеообзор
  9. Отчет о замене цепи 2.3
  10. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  11. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  12. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  13. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  14. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  15. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  16. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  17. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  18. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  19. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  20. Re: Отчет о замене цепи 2.3
  21. Когда менять тайминги в FL ???
  22. Как заменить цепь ГРМ автомобиля Мазда 6
  23. Замена цепи ГРМ Mazda 6
  24. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ
  25. ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ
  26. ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  27. Профилактика и диагностика
  28. Регламент замены
  29. Замена цепи ГРМ Мазда 6 1.8 поколения GH
  30. Замена ремня ГРМ Мазда 6
  31. Периодичность
  32. Замена ремня ГРМ
  33. Процедура при продольной установке двигателя
  34. Процедура при поперечной установке двигателя

Пошаговая инструкция по замене

Загрузка …

Процесс замены элемента ГРМ на автомобиле Mazda очень сложен. Вам придется разобрать много компонентов двигателя, поэтому решите, сможете ли вы это сделать или нет.

  • набор гаечных ключей;
  • домкрат;
  • отвертка.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
Гаечные ключи и торцевые головки

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
2 Автомобильный домкрат

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
3. длинная отвертка

Поэтапная инструкция

  1. Сначала откройте капот и отсоедините аккумулятор.
  2. Затем снимите бачок с антифризом, поэтому мы рекомендуем сразу же слить охлаждающую жидкость из системы.
  3. Поднимите переднее правое колесо. Подкрепите его кирпичами. Открутите крепежные болты и снимите колесо.
  4. Открутите болты крышки двигателя с помощью гаечных ключей. Снимите капот, а также крыло правого колеса.
  5. Снимите и отложите в сторону воздушный фильтр в сборе.
  6. Затем отсоедините жгут проводов от катушки зажигания и снимите ее. Приводной ремень также следует снять. Отложите ремень в сторону, чтобы не потерять его. Также оцените его состояние. Если ремень изношен, не поленитесь его заменить.
  7. Затем отсоедините масляный насос усилителя рулевого управления. Его тоже нужно снять: он снимается вместе с узлом маслопровода.
  8. Если антифриз уже был слит из системы, снимите систему гидроусилителя руля со всеми подключенными к ней шлангами и разъемами.
  9. Теперь настала очередь генератора переменного тока. Открутите все винты, крепящие его, и отсоедините провода от генератора. Снимите устройство и отложите его в сторону.
  10. После генератора переменного тока снимите водяной насос. Когда это будет сделано, вы увидите трос педали акселератора со стороны кузова. Вам потребуется снять кронштейн, который крепит кабель.
  11. Затем необходимо отсоединить сапун, провода от клапана контроля масла и датчика SCR.
  12. Все, что было сделано до сих пор, было подготовкой. Теперь перейдем к работам, непосредственно связанным с цепью ГРМ автомобиля Mazda 6. Для начала снимите крышку головки двигателя. Затем с помощью гаечного ключа открутите болт, удерживающий шкив коленчатого вала. Снимите сам шкив коленчатого вала.
  13. Теперь открутите болт, крепящий роликовый диск, и снимите его. Также необходимо снять натяжитель ремня и вытащить масляный щуп.
  14. Открутите болты крепления передней крышки двигателя и снимите ее. Затем снимите натяжитель цепи ГРМ Mazda 6, включая рычаг. Также снимите направляющую цепи ГРМ.
  15. Теперь настало время для цепи. Снимите его вместе со стопором шкива распределительного вала и звездочкой. На старой цепи есть определенные отметки. Перенесите их на новую деталь.
  16. Установите новую цепь и соберите все детали в обратном порядке.
  17. После завершения сборки запустите двигатель. Проверьте уровень моторной жидкости и при необходимости долейте ее. Также прислушайтесь к звукам стука между шкивом и ремнем. Затем проверьте момент зажигания и при необходимости отрегулируйте его.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
1. установите правое колесо на домкрат и снимите его, поддерживая его

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
2. снимите крышку масляного насоса и очистите ее от нагара.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
3. затем снимите натяжитель и очистите его от мусора.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
4. корпус масляного насоса должен быть очищен от нагара и мусора Процесс замены компонентов занимает много времени. Без помощи вам придется копаться в двигателе вашей Mazda 6 целый день, если не больше. Поэтому решайте сразу — одолеете вы это занятие или нет. Конечно, наши АЗС любят взвинчивать цены и обманывать водителей. Однако лучше немного переплатить, но быть уверенным в качестве ремонтных работ.

Замена цепи ГРМ Mazda 6 (GH), 2007 — 2012 г.в.

Руководство распространяется на автомобили Mazda 6 (GH) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 гг. выпуска с кузовами седан, универсал и хэтчбек, оборудованные бензиновыми двигателями объемом: 1,8, 2,0, 2,5 литра (R4 DOHC). Момент затяжки см. здесь Необходимые инструменты: набор торцевых ключей, набор накидных ключей, нож.

Этапы работы

1) Снимите крышку двигателя. 2) Отсоедините кабель от минусовой клеммы аккумулятора. 3) Снимите крышку головки блока цилиндров (см. здесь) 4) Подцепите переднюю часть автомобиля и надежно поддерживайте ее. Снимите правое переднее колесо. 5) Снимите крышку двигателя (см. здесь). 6) Снимите правую облицовку переднего крыла (см. здесь).

7) Снимите вспомогательный ремень (см. здесь).

9) Выверните крепежные болты…

10) …и снимите датчик положения коленчатого вала и датчик частоты вращения.

11) Выкрутите болт, крепящий шкив коленчатого вала….

12) …и снимите шкив

13) Открутите крепежный болт

14) …и снимите узел верхнего натяжного ролика с кронштейном.

15) Выкрутите три болта, крепящие шкив привода водяного насоса….

16) …и снимите шкив.

17) Установите страховочную опору под двигатель.

18) Снимите правый агрегатный кронштейн подвески (см. здесь).

19) Выкрутите двадцать три болта, крепящие крышку ГРМ….

20) …осторожно подденьте край крышки отверткой

21) …и снимите крышку ГРМ.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
22) Ослабьте болты, крепящие шестерни распределительного вала.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
23) Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в положении TDC такта сжатия.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
24) Нажмите тонкой отверткой через отверстие в храповике натяжителя цепи, чтобы разблокировать натяжитель, переместите штифт натяжителя вниз, нажимая на его башмак…..

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
25) …и зафиксируйте штифт натяжителя в утопленном положении, вставив в отверстие подходящий стержень.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
26) Выкрутите два крепежных болта

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
27) Снимите натяжитель цепи.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
28) Снимите лапку натяжителя цепи.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
29) Открутите верхний и нижний крепежные болты каждого

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
30) …и снимите направляющую цепи.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
31) Снимите цепь привода ГРМ

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
32) Если требуется замена цепи привода масляного насоса, открутите болт крепления натяжителя цепи и снимите башмак натяжителя цепи.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
33) Выверните болт крепления звездочки масляного насоса….

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
34) …и снимите звездочку вместе с приводной цепью. 35) Проверьте звездочки коленчатого и распределительного валов, а также масляный насос. Оцените состояние ползуна натяжителя цепи и направляющей цепи. При необходимости замените поврежденные детали. 36) Установите цепь привода масляного насоса в порядке, обратном снятию. 37) Наденьте новую цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала, а затем на звездочки впускного и выпускного распределительных валов. 38) Установите на место лапку натяжителя цепи и направляющую цепи.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
39) Установите натяжитель цепи на место и снимите фиксатор, приведя натяжитель в рабочее положение.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками
40) Очистите поверхности крышки ГРМ и нанесите силиконовый герметик на фланец крышки с помощью 3-миллиметрового валика. 41) Установите крышку ГРМ. Крышка ГРМ должна быть установлена не позднее чем через 10 минут после нанесения герметика, чтобы обеспечить плотное прилегание. 42) Затяните болты крепления шестерни распределительного вала. 43) Установите все детали в порядке, обратном снятию. 44) Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала.

45) Затяните болт M6x18 через отверстие в шкиве коленчатого вала в резьбовое отверстие в крышке ГРМ, тем самым зафиксировав шкив коленчатого вала от проворачивания. Затяните болт с усилием 100 Нм (10 кгс-м), а затем поверните его на 90°. После установки шкива коленчатого вала снимите стопорную пластину распределительного вала и кронштейн коленчатого вала.

Замена цепи ГРМ Mazda 6 обучающее видео

Справедливое ценообразование и гарантия качества

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками

В зависимости от этих факторов будет определяться цена замены цепи ГРМ:

  • Состояние двигателя
  • Годы выпуска автомобиля и тип привода
  • Необходимость дополнительных ремонтных работ и замены компонентов
  • Сложность ремонта.

Вы непременно останетесь довольны уровнем цен, а для постоянных клиентов мы предлагаем скидки и бонусы.

Снятие цепи ГРМ

  • Прежде всего, необходимо слить масло.
  • Затем — открутите кронштейн наружного подшипника правой оси.
  • Гаечным ключом «на 10» откручиваем заглушку от БК.
  • Теперь снимаем агрегатный ремень и ставим домкрат под ДВС, затем откручиваем правый кронштейн.
  • Открутите насос гидроусилителя руля.
  • Снимите шкив с насоса. Используйте отвертку, чтобы зафиксировать его на месте.
  • Открутите паразитный шкив.
  • Выкрутите заглушки, снимите катушку зажигания и открутите клапанную крышку.
  • Переместите поршень первого цилиндра в положение TDC с помощью фиксатора коленчатого вала. Для этого поверните коленчатый вал так, чтобы отверстие на шкиве было направлено вниз, затем вставьте держатель коленчатого вала в отверстие в блоке. Нет необходимости затягивать. Теперь поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками

  • Зафиксируйте распределительные валы с помощью стопорной планки.
  • После выравнивания валов можно снять крышку ГРМ.
  • Для затягивания натяжителя цепи вам понадобится что-то вроде крюка и отвертки.
  • Затем открутите винт звездочки распределительного вала и снимите цепь вместе с ней.
  • Открутите болт муфты VVT-i и снимите кулачок натяжителя.
  • Открутите натяжитель и регулятор цепи масляного насоса; отведите пружину натяжителя цепи масляного насоса от крепежного болта;
  • Открутите натяжитель цепи масляного насоса и направляющую цепи;
  • Снимите цепь масляного насоса и звездочку коленчатого вала;
  • Открутите звездочку цепи масляного насоса с помощью гаечного ключа (как для небольшой угловой шлифовальной машины) и ключа «на 10».

Замена цепи газораспределительного механизма Мазда

Цепь ГРМ — это замкнутая система, предназначенная для синхронизации распределительного и коленчатого валов двигателя. Он состоит из звездочки и цепи. Цепь ГРМ состоит из подвижных металлических звеньев. Цепные приводы универсальны, просты и экономичны.

По сравнению с цепными трансмиссиями, они менее чувствительны к перекосу валов, ударным нагрузкам, допускают практически неограниченную колесную базу, имеют более простую конструкцию и обеспечивают большее и более эффективное перемещение валов двигателя относительно друг друга.

1. отсутствие пробуксовки и постоянное среднее передаточное число;

2. отсутствие предварительного натяга и связанные с этим дополнительные нагрузки на валы и подшипники;

3. высокая передача мощности как на высоких, так и на низких скоростях;

4.Сохраняет удовлетворительные характеристики при высоких и низких температурах;

5.возможность адаптации к любым изменениям дизайна путем удаления или добавления ссылок.

Ремонт цепи ГРМ Mazda

1. Снимите крышку батарейного отсека.

2.Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

Переднее правое колесо

Снимите нижнюю крышку двигателя и крыло.

Воздушный фильтр в сборе

Катушка зажигания в сборе

Приводной ремень

Масляный насос C.H. со шлангом и маслопроводом в сборе (зафиксируйте масляный насос C.H. в свободном положении).

FIGURES: Ford Focus 2 — схема блока предохранителей и расположение в рестайлинговом Ford Focus 2

Бачок охлаждающей жидкости и бачок CURSOR со шлангами и трубками

Генератор

Водяной насос

Кронштейн троса акселератора (со стороны кузова)

Вентиляционный шланг

Жгут проводов OCV

Разъем датчика CKP

6.Снимите в порядке, указанном в таблице 1.

https://www.youtube.com/watch?v=Tp_2ZYLAXJ0

ТАБЛИЦА 1

Крышка головки двигателя

Установочный винт шкива коленчатого вала

Шкив коленчатого вала

Шкив зубчатого ремня

Натяжитель ремня

Крепление двигателя 3

Масляный щуп

Передняя крышка двигателя

Натяжитель цепи ГРМ

Рычаг натяжителя цепи ГРМ

Направляющая цепи ГРМ

Цепь ГРМ

Звездочка распределительного вала

7. установите цепь ГРМ в обратном порядке.

8. запустите двигатель.

Уровень моторного масла

Шкив и ремень на предмет биения и контакта

Синхронизация зажигания и холостой ход.

Проверьте уровни CO и CH.

10. проведите дорожные испытания и убедитесь в отсутствии посторонних вибраций и шумов.

Снятие цепи привода газораспределительного механизма Mazda

Цепной механизм ГРМ

Примечание

1. поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите паз фиксации звездочки коленчатого вала с меткой цепи ГРМ, затем переместите цилиндр № 1 в положение TDC.

2. совместите метки синхронизации на звездочках распределительного вала так, чтобы они находились на горизонтальной линии верхней поверхности головки блока цилиндров.

3. снимите цепь привода ГРМ.

Установка цепи привода ГРМ

Примечание

1 Совместите паз фиксатора звездочки коленчатого вала с меткой цепи ГРМ, затем установите цилиндр № 1 в положение TDC.

3 Установите цепь привода ГРМ.

4. после установки отрегулированной цепи снимите проволоку или скрепку, прикрепленную к натяжителю цепи, и сделайте натяжение цепи ГРМ. (При установке нового натяжителя цепи снимите установленный ограничитель).

5. убедитесь, что цепь не ослабла, затем снова проверьте, что все звездочки находятся в правильном положении.

6. дважды проверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте синхронизацию клапанов.

Поэтапная замена цепи грм на mazda 6: инструкции, фото- и видеообзор

Обсуждение автомобиля первого поколения…

Отчет о замене цепи 2.3

Expandel Tue, 18 Aug 2015, 15:01

Все началось с того, что автомобиль начал гудеть, из глушителя шел запах бензина, при постановке на нейтралку двигатель иногда глох. Со временем симптомы становились все хуже и хуже. Пока однажды я не услышал звук под капотом: https://www.youtube.com/watch?v=g7WOeE6UfTU Ordered: Цепь — L30512201 Натяжитель — LF0112500A Сальник коленвала — L3G610602 Два подшипника 203 Шайбы коленвала 2 шт — L3K911407 Болт коленвала — LF0111406 Последние два пункта нужны для замены!

Как выяснилось после открытия натяжителя, цепь перескочила на несколько зубьев, но, к счастью, клапаны не погнулись. Теперь по порядку: 1. снимите катушки зажигания.Отсоедините штекеры от датчика коленчатого вала и клапана VVT.2. открутите кондиционер:

Далее нам нужно добраться до боковой крышки, чтобы сделать это: 1. снимите правое колесо и открутите кожух, это даст нам доступ к маховику. 2. открутите шкив, необходимо использовать заглушку шкива. Я откручивал стартером, как говорится, на свой страх и риск! 3. снимите натяжитель и фрикционный шкив вспомогательного ремня. 4.После этого приступаем к снятию опоры двигателя. Поместите толстый стержень под противень. 5. извлеките интегральную схему из пульта дистанционного управления. 6. открутите винты на боковой крышке.

Посмотрев на эту фотографию:

Чтобы снять цепь, необходимо зафиксировать натяжитель в исходном положении, для этого в отверстие 1 вставляется тонкая отвертка, стержень трамбуется и фиксирует зажим натяжителя.

При нажатии на натяжитель храповой механизм натяжителя не должен втягиваться. https://www.youtube.com/watch?v=44nyRGy79wc

Реальная жизнь двигателя mazda 6 1,8 л и 2,0 л
Замена цепи ГРМ пошагово на автомобиле mazda 6: инструкция, фото и видео обзор
Mazda 6 Замена цепи - Автопортал
Mazda 6 (gh) замена цепи ГРМ, 2007 - 2012
Замена цепи ГРМ Mazda 6 пошагово: инструкция, фото и видео обзор
Как заменить цепь сцепления на автомобиле mazda 6
Ремень или цепь для mazda 6
Ресурс двигателя в mazda 6 (1.8, 2.0)
Mazda 6 2.0 л. ГРМ двигателя, mazda 6 2.0 технические характеристики | autoclub99.ru
Замена цепи mazda 6 1.8 gh своими руками инструкция

Давайте начнем со сборки. Сначала вам понадобится инструмент для выравнивания распредвалов и коленчатого вала. Для коленчатого вала я использовал винт (M10-1,5). Для удобства установки я нарезал резьбу до 10 мм. Для установки ограничителя нет необходимости снимать привод коленчатого вала! Просто открутите диск от блока, что даст нам около половины сантиметра, как раз достаточно для установки.

При установке цепи она должна быть натянута между двумя звездочками распределительного вала, ни в коем случае не провисать!

Установите боковую крышку после установки цепи. Затем установите шкив коленчатого вала и снова выполните синхронизацию:

Вероятно, самой важной частью является затяжка коленчатого вала. Это самая ответственная часть — затяжка коленчатого вала. Для этого нужно приложить немало усилий.

После сборки первое, что я заметил, это то, что двигатель работает более плавно, исчезла вибрация кузова, выхлоп перестал пахнуть бензином, а тяга улучшилась по всем параметрам.

Re: Отчет о замене цепи 2.3

dream-deam Tue, 18 Aug 2015, 15:13

Re: Отчет о замене цепи 2.3

stasilok Tue, 18 Aug 2015, 15:23

stasilok Почетный маздавод Сообщение: 2791 Благодарности: 365 шт. Зарегистрирован: Thu, 07 Feb 2013 Местоположение: Рига, Латвия Автомобиль: M6 2.3i 5MT 2002 г.

Сайт

Re: Отчет о замене цепи 2.3

Expandel Tue, 18 Aug 2015, 16:07

Re: Отчет о замене цепи 2.3

74регион Tue, 18 Aug 2015, 16:51

Re: Отчет о замене цепи 2.3

serij Wed, 19 Aug 2015, 07:12

Респект автору! Какой был пробег, когда вы заменили цепь и натяжитель?

serij Ветеран дорожных объявлений: 6006 Благодарности: 290шт. Регистрация: Пн, 28 июн 2013 Местоположение: Томск Автомобиль: M6 2.5AT 2011 LB

Re: Отчет о замене цепи 2.3

stasilok Ср, 19 авг 2015, 08:31

serij писал(а):уважение к автору! Какой пробег был на момент замены цепи и натяжителя?

stasilok Почетный водитель Mazda Сообщений: 2791 Благодарности: 365шт. Зарегистрирован: Thu, 07 Feb 2013 Местоположение: Рига, Латвия Автомобиль: M6 2.3i 5MT 2002 г.

Сайт

Re: Отчет о замене цепи 2.3

74регион Ср, 19 авг 2015, 16:04

serij писал(а):уважение к автору! Какой пробег был на момент замены цепи и натяжителя?

Re: Отчет о замене цепи 2.3

serij Wed, 19 Aug 2015, 16:12

serij Ветеран дорожного движения Новости: 6006 Благодарности: 290шт. Регистрация: Пн, 28 июн 2013 Откуда: Томск Автомобиль: M6 2.5AT 2011 LB

Re: Отчет о замене цепи 2.3

Kayfusha1201 Mon, 07 Sep 2015, 20:23

Re: Отчет о замене цепи 2.3

74region Sun, 13 Sep 2015, 12:37 am

Re: Отчет о замене цепи 2.3

zotkinmitia Fri, 03 Jun 2021, 15:52

zotkinmitia Присоединился к движению Новости: 20 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 25 сен 2015 Автомобиль: Mazda 6 GG 2.3 US

Когда менять тайминги в FL ???

Поиск «» по всему сайту Поиск «» в этом форуме Поиск «» в этом обсуждении Расширенный поиск
Аннулирование

Вход в систему / Регистрация

  • Что нового
  • Список форумов
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
  • Темный режим

Меню Войти Регистрация

  • Домашняя страница
  • Форумы
  • Технические характеристики / Производительность / Модель
  • Mazda 6 1-го поколения (2002-2008)
  • Двигатель / Трансмиссия
  • 2.3L I-4

,

Как заменить цепь ГРМ автомобиля Мазда 6

Цепь ГРМ снимается при ремонте двигателя, а также при ремонте компонентов ГРМ

Подготовьте автомобиль к выполнению задания

Установите автомобиль на домкрат или в смотровую яму и снимите минусовую клемму аккумулятора

Снимите крышку двигателя

Снимите крышку головки блока цилиндров

Снимите переднюю часть автомобиля и крепко поддерживайте ее

Снимите правое переднее колесо

Снимите крышку двигателя

Снимите правую вставку переднего крыла

Снимите вспомогательный ремень, как описано в предыдущей статье

Установите поршень первого цилиндра в положение TDC такта сжатия, см. статью «Как установить TDC первого цилиндра двигателя Mazda 6».

Выверните крепежный болт и снимите датчик частоты вращения коленчатого вала.

Для пояснения всех операций покажем на разобранном двигателе

Выверните болт крепления шкива коленчатого вала и снимите шкив.

Выверните крепежный болт и снимите верхний натяжитель вместе с кронштейном.

Выкрутите три болта, удерживающие шкив водяного насоса, и снимите шкив.

Установите двигатель на прочное основание.

Снимите правую опору подвески приводного механизма.

Выкрутите двадцать три винта, крепящие крышку привода шестерни

Осторожно откройте край крышки с помощью отвертки.

Снимите крышку ведомой шестерни

Открутите винты, крепящие шестерни распределительного вала

Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в положении TDC.

Надавите тонкой отверткой на щеколду натяжителя цепи через отверстие в ней, разблокируйте натяжитель.

Вставьте направляющую натяжителя, надавив на нее.

Зафиксируйте поршень натяжителя в утопленном положении, вставив в отверстие подходящий стержень

Ослабьте два винта натяжителя и снимите натяжитель цепи.

Снимите лапку натяжителя цепи

Снимите направляющую цепи, по одному верхнему и нижнему болту.

Снимите цепь привода ГРМ.

Если необходимо заменить цепь привода масляного насоса, открутите крепежный болт и снимите лапку натяжителя цепи.

Открутите крепежный винт звездочки масляного насоса.

И снимите звездочку с приводной цепью.

Осмотрите звездочки коленчатого и распределительного валов, а также звездочку масляного насоса.

При необходимости замените крышку звездочки и направляющую цепи.

Установите цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала, а затем на звездочки впускного и выпускного распределительных валов.

Замените бусину натяжителя цепи и направляющую цепи.

Установите натяжитель цепи и снимите фиксатор, отрегулировав натяжитель в правильном положении.

Очистите посадочные поверхности крышки ГРМ и нанесите герметик на фланец крышки с помощью 3-миллиметрового валика.

Установите крышку шестерни привода ГРМ.

Затяните болты шестерни распределительного вала.

Установите все компоненты в обратном порядке.

Установите новый болт шкива коленчатого вала.

Вверните болт M6x18 через отверстие в шкиве коленчатого вала в резьбовое отверстие крышки редуктора, тем самым зафиксировав шкив коленчатого вала от проворачивания.

Затяните болт с усилием 100 Нм (10 кгс-м), а затем поверните его еще на 90°.

После установки шкива коленчатого вала снимите упорную пластину распределительного вала и стопор коленчатого вала.

  • https://zapchasti.expert/grm/remen-ili-cep-grm-mazda-6.html
  • http://aubito.ru/mazda-6/dvigatel-mazda-6/kak-zamenit-tsep-grm-avtomobilya-mazda-6

Замена цепи ГРМ Mazda 6

Замените цепь ГРМ быстро и по справедливой цене! Приходите к нам, если вы заметили признаки износа цепи:

  • цепь привода ГРМ находится в пределах графика (если он указан производителем автомобиля)
  • стук под капотом при работающем двигателе (со стороны ГРМ)
  • повышенный расход топлива

Мы оперативно заменим цепь ГРМ, заменим моторное масло и фильтр, проведем диагностику двигателя и клапанного механизма.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепь ГРМ на автомобиле Mazda 6 является частью механизма ГРМ и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному валу. Цепь ГРМ может соединять эти два звена напрямую или действовать косвенно, соединяя распределительные валы вместе, если их два, поэтому ее функция неизменна.

Mazda 6: сделать свой собственный жгут или заменить цепь
Замена цепи ГРМ пошагово на мазда 6: инструкция, фото и видео обзор
Замена цепи Mazda 6 - Автомобильный клуб toyota
Замена цепи Mazda 6 - к мастеру
Замена цепи ГРМ Mazda 6
Замена цепи ГРМ Mazda 6 пошагово: инструкция, фото и видео обзор
Mazda 6: собственный жгут проводов или цепь: ручная замена
Как заменить цепь в автомобиле mazda 6
Mazda 6 - Camaro Club - опытное сообщество автолюбителей и профессионалов
Mazda 6 Замена цепи

Регулярные проверки цепи ГРМ, замена ремней ГРМ и натяжителей являются частью планового технического обслуживания автомобиля и необходимы для функционирования двигателя автомобиля. Регулярные проверки системы цепи ГРМ необходимы, поскольку она оказывает непосредственное влияние на мощность автомобиля, реакцию дроссельной заслонки и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве старых двигателей для передачи крутящего момента использовались роликовые цепи, компоненты которых часто располагались в два или три ряда, что делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не требующим постоянного обслуживания. Часто автомобиль проходил до 300 000 км, а цепной механизм получал только слабину, и самое худшее, что могло случиться с механизмом ГРМ — это соскочившее звено; поломки случались крайне редко. С годами в дизайне автомобилей наметилась тенденция к снижению себестоимости, экономии топлива, экологичности и влияния веса двигателя автомобиля на мощность. В этих условиях производители начали рассматривать возможность замены цепи ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ. А в тех двигателях, где сохранялись цепи, роликовые элементы были заменены легкими пластинчатыми звеньями, более надежными, чем зубчатые ремни, но все же не такими долговечными, как роликовые цепи.

Цепь ГРМ на Mazda 6 имеет ряд особенностей, которые кардинально отличают ее от ремня ГРМ.

1. цепь ГРМ — это долговечный механизм, он служит намного дольше ремня ГРМ и страдает от поломок, но реже, чем в двигателях с ременным приводом.

2. Отказ цепи ГРМ случается относительно редко, поэтому повреждения двигателя, требующие дорогостоящего капитального ремонта, не являются редкостью.

3. цепь ГРМ довольно шумная, но с современной звукоизоляцией это не имеет большого значения.

4. по мере износа цепи она становится рыхлой и шатается, что указывает на необходимость замены старой цепи на новую. Поскольку это металлическая деталь, провисание и люфт в цепи вызывает сенсационно громкий звук, который нельзя игнорировать или не замечать. Шум под капотом — это первый «звоночек», указывающий на то, что автомобиль нуждается в техническом обслуживании.

5 Основным недостатком замены цепи ГРМ на автомобиле Mazda 6 является то, что она расположена внутри блока цилиндров, и оценить ее состояние без подготовки и опыта довольно сложно. Кроме того, снятие и замена, для такого устройства, процесс длительный и трудоемкий, а потому дорогостоящий.

6 Цепь ГРМ включает в себя натяжители и соски — это расходные компоненты, которые быстро изнашиваются и требуют замены чаще, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. цепь ГРМ работает естественно, когда она в идеальном состоянии, компенсируемая натяжителями, когда она находится под давлением масла. Серьезное боковое биение цепи ГРМ, вызванное растяжением звеньев цепи, рассматривается как неисправность. Только при профессиональном осмотре цепи ГРМ можно определить фактическую степень растяжения цепи.

Профилактика и диагностика

Существует несколько способов определения состояния цепного привода автомобиля Mazda 6 GH, GJ:

Читайте также: какое масло заливать в трансмиссию Nissan almera n16. Замена масла в механической коробке передач Nissan

  1. Положите его на звездочку и зажмите снизу одной рукой, а другой попытайтесь поднять звено со звездочки. Если звено легко поднимается, значит, привод находится на грани износа.
  2. Сложите цепочку по всей длине, возьмите ее за один конец и держите горизонтально. Исправная часть будет держаться как единое целое практически без люфта. Сильный люфт вниз является признаком износа.
  3. Сравните длину старой и новой детали. Допустима разница не более чем в половину звена.

В нашей мастерской Mazda есть все инструменты и оборудование, необходимые для обслуживания вашего автомобиля Mazda 6, и мы всегда имеем в наличии оригинальные или одобренные производителем качественные запасные части. Все ремонты Mazda 6 выполняются специально обученными водителями, которые досконально знают все ее сильные и слабые стороны.

На все установленные запасные части и саму услугу предоставляется обязательная гарантия качества.

Регламент замены

Как правило, производители указывают срок службы цепного привода в своих автомобилях. В случае с Mazda это около 200 000 км. Но замена может потребоваться гораздо раньше. Такая необходимость возникает в результате обнаружения вышеупомянутых дефектов. Цепь растягивается под воздействием чрезмерных нагрузок. Если вы используете свой автомобиль с прицепом, это может привести к более быстрому растяжению звездочки. После этого его следует заменить, а не ждать, пока цепь сойдет со звездочек. Перетянутая цепь может легко привести к срыву или даже поломке. Это может привести к серьезным проблемам. Валы будут рассинхронизированы, и клапаны будут ударяться о поршни. Оба будут страдать.

Вот почему так важно периодически проверять цепь ГРМ и выявлять неисправности на ранней стадии.

Есть и другие расходные материалы, на которые следует обратить внимание при замене цепи. Речь идет о натяжном ролике и звездочке.

Если натяжитель не всегда требует замены, то пластмассовые регуляторы следует заменять всегда.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками

А теперь подумайте, смогли бы вы сами справиться с заменой цепи? Или лучше обратиться к эксперту? Конечно, процедура не является чрезвычайно сложной, и многие автомобилисты делают ее самостоятельно, но если вы неопытны, лучше вызвать опытного помощника. Если вы решили сделать ремонт самостоятельно, давайте приступим. Прежде всего, приобретите новые расходные материалы и подготовьте необходимые гаечные ключи. Из расходных материалов вам понадобятся цепь, направляющие цепи и, возможно, натяжитель. Набор гаечных ключей — это почти все, что вы можете найти в своем гараже.

Самостоятельная замена цепи

Выключите автомобиль, отсоединив аккумулятор. 2. расширительный бачок будет мешать, поэтому снимите его. 3. Поднимите автомобиль и снимите правое колесо. Поддержите его.

Ремень или цепь грм мазда 6: замена своими руками

4. снимите крышку двигателя и крыло. 5. затем снимите воздушный фильтр. 6. 6. Снимите катушку зажигания, предварительно отсоединив от нее все жгуты проводов. 7. Вам также потребуется снять приводной ремень. Проверьте его состояние. Возможно, его необходимо заменить. 8. снимите масляный насос вместе с разъемом масляной магистрали. Очистите от грязи и нагара.

9. Теперь снимите узел усилителя рулевого управления. Снимите все разъемы и шланги вместе с ним. 10. Теперь настала очередь снимать генератор. Он крепится с помощью винтов, которые необходимо удалить. Также отсоедините все провода, подключенные к генератору. Снимите генератор переменного тока и отложите его в сторону. 11. Теперь приступайте к снятию водяного насоса. Когда он будет снят, трос акселератора будет виден с левой стороны. Он крепится с помощью кронштейна. Это кронштейн, который нам нужно будет снять. 12 Снимите вентиляционный патрубок. Отсоедините жгут проводов от клапана управления. 13 На этом подготовку можно считать завершенной. Приступайте к непосредственному снятию цепи ГРМ. Снимите крышку двигателя. Снимите диск, расположенный на коленчатом валу, открутив болт, удерживающий его на месте. 14. снимите роликовый диск. 15. снимите натяжитель и извлеките масляный щуп. Очистите натяжитель от мусора, если его не нужно заменять новым.

16. Снимите рычаг натяжителя и направляющую цепи. 17. Теперь цепь можно снять. Он снимается вместе со звездочкой шкива распределительного вала.

Обратите внимание на маркировку, которая имеется на старой цепи. Их необходимо будет перенести на новые расходные материалы

18 Теперь установите новую цепь и все остальные детали. 19. Теперь запустите двигатель и послушайте его работу. Если вы слышите странные звуки, это явный признак того, что что-то было сделано неправильно, и процедуру установки цепи придется повторить.

Замена цепи ГРМ Мазда 6 1.8 поколения GH

Цепь ГРМ является важным компонентом каждого автомобиля. Одной из его основных частей является привод. В некоторых автомобилях используется ременная передача, в некоторых — цепная. По мнению многих людей, цепь намного надежнее ремня. Это безопасная ставка хотя бы потому, что цепь не рвется, она может только растягиваться. Цепь, как и ремень, является расходным материалом и поэтому подлежит замене. Здесь мы расскажем о том, как самостоятельно заменить цепное кольцо на Mazda 6 1.8 GH.

Очень важно определить момент, когда цепь уже выработала свой ресурс и нуждается в замене. Износ ремня виден сразу, и заметить его несложно

В этом отношении цепь совершенно другая, и ее повреждение бывает трудно обнаружить. Для обнаружения растяжения цепи используется прибор под названием осциллограф. Для этого вам необходимо посетить мастерскую. Но вы можете и сами определить наличие этого дефекта в цепи. Это можно сделать, наблюдая за наличием шума. Если цепь дребезжит, значит, она растянута. В этом случае можно попытаться подтянуть его, а если это не удастся, его следует заменить. Цепь также может иметь внешние повреждения, такие как трещины и сколы. В этом случае цепь может даже порваться. Лучше всего не допускать этого, а при первых признаках износа заменить цепь.

Замена ремня ГРМ Мазда 6

Мы работаем с 2008 года, нам доверяют более 50 000 клиентов.

  1. Главная страница
  2. Ремонт Mazda
  3. Mazda 6
  4. Замена ремня ГРМ
  5. Замена ремня привода ГРМ

Порванный ремень ГРМ на автомобиле Mazda 6 — очень распространенная проблема, особенно на дизельных двигателях. В большинстве случаев простой замены ремня и шкивов недостаточно. Распредвал, коромысла, направляющие клапанов, кулачки и штифты — это 5 компонентов, каждый из которых имеет примерно 50% вероятность отказа. Обрыв цепи — довольно редкое явление, но еще более «дорогое» в ремонте.

Ремень и цепь ГРМ на различных двигателях Mazda 6

Mazda 6 GG 2002-2007 :

2.0 дизельный ремень

Mazda 6 GH 2007-2012 :

2.0 дизельный ремень

2.2 приводной ремень

Mazda 6 GJ 2013 и более поздние версии:

Периодичность

Различные интервалы замены ремня ГРМ для Mazda 6 GH, GJ указаны производителем для разных поколений и двигателей. Однако стоит руководствоваться здравым смыслом. В наших суровых условиях эксплуатации новый ремень стоит устанавливать максимум через 100 000 км пробега. А после 50 000 км необходимо следить за его состоянием. Если на шнурах имеются трещины, царапины и т.п., следует немедленно произвести замену.

Замена ремня ГРМ

Давайте рассмотрим, как производится замена ремня ГРМ на двигателе 6g72:

  • В продольном.
  • И поперечная установка двигателя.

Для работы используются специальные инструменты, в том числе:

  1. Держатель вилки.
  2. Динамометрический ключ.
  3. Плоскогубцы с иглой с загнутыми концами.

Процедура при продольной установке двигателя

Процедура снятия продольно установленного элемента ГРМ двигателя SOHS 6g72 на автомобиле Pajero выглядит следующим образом:

  • Снимите верхний шланг радиатора;
  • Затем кожух вентилятора радиатора;
  • Затем узел вентилятора;
  • приводной элемент насоса гидроусилителя руля;
  • Приводной ремень компрессора кондиционера;
  • затем ремень привода генератора и ремень привода вентилятора системы охлаждения;
  • затем снимается шкив вентилятора системы охлаждения;
  • насос гидравлического управления
  • шкив вентилятора системы охлаждения;
  • насос гидроусилителя руля;
  • гидравлическая опора рулевого управления;
  • монтажный кронштейн вышеуказанного узла;
  • кронштейн натяжителя;
  • компрессор кондиционера и кронштейн в сборе;
  • снял кронштейн вентилятора охлаждения в сборе;
  • переднюю верхнюю крышку ремня ГРМ, расположенную с правой стороны;
  • затем верхнюю крышку ремня ГРМ, расположенную с левой стороны;
  • затем снимается нижняя крышка ремня ГРМ;
  • и только потом шкив коленчатого вала;
  • Теперь можно отсоединить направляющую пластину и компонент зубчатого ремня.

Процедура при поперечной установке двигателя

Порядок и последовательность замены приводного элемента ремня ГРМ на 12-клапанном приводе SOHS 6g72 следующие:

  • Охлаждающая жидкость слита. Для этого необходимо отсоединить трубку от системы охлаждения.
  • Для получения свободного доступа к двигателю необходимо снять защитный кожух.
  • Если двигатель установлен поперечно направлению движения, снимите привод фиксированной скорости.
  • Используя специальный инструмент, поднимите блок вместе с коробкой передач. Это даст вам возможность ослабить нагрузку на крепление двигателя перед снятием.
  • Отсоединяются шланги, а затем сам радиатор.
  • Нижняя крышка капота снимается в последовательности. Затем снимается кожух вентилятора системы охлаждения. Затем вентилятор отсоединяется.
  • Генератор переменного тока снимается. Удаление выполняется в указанном порядке. Если эта деталь снята, необходимо соблюдать осторожность при выполнении таких действий, как снятие насоса гидроусилителя руля. Он отсоединяется только во время монтажа.
  • При снятии реле давления гидравлического масла в гидравлической системе рулевого управления необходимо соблюдать осторожность. Затем насос вышеупомянутого устройства извлекается.

И еще одно: после снятия гидравлического насоса в сборе со шлангами его необходимо подвесить к кузову так, чтобы он не мешал дальнейшей работе. Для этой цели можно использовать проволоку.

Затем, если необходимо, снимите компрессорный блок кондиционера. Необходимо отсоединить разъем электромагнитной муфты компрессора кондиционера.

Внимание: Не отсоединяйте шланги. И еще: после снятия компрессора он, как и гидравлический насос, устанавливается на кузов автомобиля, не мешая снятию и установке двигателя.
Натяжитель приводного ремня компрессора кондиционера снимается с кронштейна.

Затем снимается сам компрессор со шлангами.
Затем снимается шкив коленчатого вала. Используются специальные инструменты: держатель вилки и специальные винты. Их установка (фиксация) на шкиве коленчатого вала будет препятствовать его вращению.

Mazda 6 - Все об автомобилях
Пошаговое руководство, инструкции, фото и видео руководство - mazda 6
Сделайте это сами - замените цепь на вашей Mazda 6
Mazda 6 1.8 поколение gh замена цепи
Mazda 6, замена цепи ГРМ. замена цепи ГРМ мазда автосервис
Mazda 6 2002-2015 цепь привода ГРМ
Замена цепи привода ГРМ в автомобиле Mazda 6
Замена цепи ГРМ Mazda 6
Замена цепи ГРМ Mazda 6

Источники

  • https://cool-shina.ru/auto_repair/zamena-cepi-grm-mazda-6-gh-2007-2012.html
  • https://AutoMotoKit.ru/marki-mashin/zamena-cepi-mazda-7.html
  • https://AutomobilGroup.ru/instruktsiya/instruktsiya-samostoyatelnoy-zamene-tsepi-mazda-verisademio/
  • https://andresanda.ru/motory/zamena-cepi-mazda-6.html
  • https://minitraktor34.ru/avtomarki/mazda-6-metki-cepi-grm.html
  • https://camaro-club.ru/remont/mazda-6-zamena-grm

Оцените статью