На какой платформе базируется Рено Каптур: фото и видео

Общее
Содержание
  1. Нет никакой B0, есть только платформа Global Access
  2. Что общего у платформ Каптура и Рено Клио?
  3. Все модели, построенные на платформе B0 (Global Access)
  4. Неудачный
  5. Renault Logan
  6. Самый компактный
  7. Что такое автомобильная платформа и из чего она состоит?
  8. Современные автоплатформы
  9. Renault Sandero SportCup
  10. Самый солидный
  11. И как оно в дороге?
  12. Украшательства
  13. Компактный
  14. Lada Largus Cross
  15. Самый проходимый
  16. Renault Grand Duster
  17. Расплата за универсальность
  18. Проходимый
  19. Lada Largus
  20. Nissan Almera
  21. Самый универсальный
  22. Дерзкий
  23. Множество моделей базируется на так называемой платформе B0, которую вовсю использует концерн Renault-Nissan и подвластные ему производители. В одной лишь России таких автомобилей насчитывается с десяток — и различий между ними предостаточно. В разное время ЗР тестировал эти машины, настало время свести данные наших замеров в одну таблицу и понять, в чем сильные и слабые стороны каждой модели.
  24. Renault > Logan
  25. Renault > Sandero
  26. Nissan > Almera
  27. Renault > Duster
  28. Nissan > Terrano
  29. LADA > XRAY
  30. Самый популярный
  31. Платформа Лада/ВАЗ– обман или реальность?
  32. Солидный
  33. Багажный отсек Renault Sandero
  34. Внешность, которая иногда бывает очень обманчива
  35. Универсальный

Нет никакой B0, есть только платформа Global Access

Во время рестайлинга модели Duster в 2014 году платформа B0 была переработана и переименована в Global Access. На этой платформе был установлен современный двигатель H4M, а также двигатель F4R с увеличенной мощностью и меньшим расходом топлива. Продолжать называть его «B0» было бы не солидно.

Двигатель Renault H4M, АвтоВАЗ

Двигатель Renault H4M, сборка АвтоВАЗа

Сам двигатель H4M оснащен цепным приводом ГРМ. Семья Дастеров никогда раньше не видела ничего подобного.

Модель Kaptur унаследовала оба двигателя от Duster без изменений. Кстати, двигатель F4R имеет ременной привод ГРМ.

Что общего у платформ Каптура и Рено Клио?

Российским Kaptur можно считать модель Duster, которая получила новый кузов и подвеску. Кстати, при сборке различных кроссоверов металл кузова используется одинаково. Этот металл оцинкован!

Размеры Renault Duster и Renault Kaptur

Размеры кузова кроссоверов Duster и Kaptur

Тем не менее, элементы интерьера для Kaptur были позаимствованы у модели Clio. Общими являются:

  • Почти все элементы туннелей и торпед;
  • Приборная панель;
  • Отделка дверей;
  • Блок управления климатом.

Еще одно отличие — количество вариантов отделки кузова; европейский Hood маркетологи лишили одного цвета. Инженеры «Рено Россия» добавили кое-что свое. Была изменена форма сидений, а также установлены другие светильники. И пластик тоже изменился — его не стоит импортировать из Европы.

Интерьер Renault Kaptur и Clio

«Их» Клио и «наша» Каптур.

Термин «платформа» включает в себя двигатель, трансмиссию, шасси и конструкцию кузова. Даже если интерьер полностью изменен, платформа Renault Kaptur остается прежней. Это называется глобальным доступом.

Первый Kaptur поступил в продажу в России 15 июня 2016 года, в день начала официальных продаж. Стоимость базовой комплектации начинается от 859 000 рублей.

Все модели, построенные на платформе B0 (Global Access)

  • 2004 — Renault Logan
  • 2007 — Renault Sandero
  • 2008 — Renault Logan, восстановленный
  • 2010 — Renault Duster
  • 2010 — Renault Sandero Stepway
  • 2012 — Дача Лоджи
  • 2012 — Дачный докер
  • 2012 — Лада Ларгус
  • 2013 — Renault Logan II
  • 2013 — Renault Sandero II, Renault Sandero Stepway II
  • 2014 — Renault Duster II (Global Access, GA)
  • 2015 — Lada X-Ray (GA)
  • 2016 — Renault Kaptur (GA)

Неудачный

Соперником Renault Duster был Nissan Terrano 2014 года. Японские дилеры решили использовать Duster на своем внедорожнике, якобы он был в разы лучше своего конкурента. Однако в реальности все получилось не так, как хотелось. Новые названия и «усовершенствованное» оборудование были встречены потребителями с энтузиазмом.

694vf8aa23.jpg

Renault Logan

Несмотря на свою простоту (в базовой комплектации нет даже усилителя руля) и невзрачную внешность, Logan подкупает просторным салоном и багажником по сравнению со своими старшими собратьями, безразличием к качеству дорог и простым дизайном.

Самый компактный

Версия хэтчбек Renault Sandero является самой короткой в модельном ряду и базируется на платформе B0. Он был освоен в Румынии — разумеется, под маркой Dacia — в 2007 году и получил московскую регистрацию в 2009 году. Жизненный цикл этой модели оказался заметно короче: в России производство было свернуто в конце 2014 года, успев выпустить почти 200 000 автомобилей.

Что такое автомобильная платформа и из чего она состоит?

По оценкам французского конгломерата, в ближайшие несколько лет рынок вырастет до 3 миллионов автомобилей. Учитывая, что Renault сейчас увеличивает производственные мощности «Автофрамоса» до 160 000 автомобилей, автомобили на этой платформе могут занять 15-20% от общего объема продаж легковых автомобилей в РФ в ближайшие годы, по мнению руководителей Renault.

Рейтинг: 0Вопросы: 04987 просмотров

Комментарии (0)

Здесь нет комментариев. Ваш будет первым!

Больше комментариев:

На какой платформе базируется Рено Каптур: фото и видео

Renault Duster построен на платформе B0, которая также была позаимствована у Logan, Modus, Clio и Twingo, а также участвовала в разработке Nissan Note и Tiida. Результаты показали, что большинство структурных частей были заимствованы из других моделей. Силовых агрегатов всего три: один бензиновый и два дизельных. Эти двигатели работают исключительно с механической коробкой передач.

В течение нескольких лет Renault Duster демонстрировал впечатляющие результаты в сегменте бюджетных автомобилей и закрепился на автомобильном рынке. Главное преимущество — минимальная стоимость автомобиля по сравнению с конкурентами в том же классе.

На румынском заводе в Питешти началось производство кроссовера Duster. Презентация нового автомобиля состоялась в начале декабря 2009 года. Уже в марте 2010 года новый прототип Renault начал поступать в европейские салоны.

В Украине Renault Duster появился в июне 2010 года, а в России — в конце 2011 года.

Современные автоплатформы

Поскольку одна база может быть основой для большого количества автомобилей, набор компонентов варьируется. Производители заранее закладывают потенциал в разработанную платформу. Выбрано несколько типов двигателей, лонжеронов, крышек двигателя и форм пола. Затем на эту «тележку» устанавливаются различные кузова, двигатели, трансмиссии, не говоря уже об электронике и интерьерах.

На какой платформе базируется Рено Каптур: фото и видео

Двигатели в соплатформенных автомобилях могут быть разными или абсолютно одинаковыми. Mazda 3 и Ford Focus, например, построены на хорошо известной платформе Ford C1. У них абсолютно разные двигатели. Но Nissan Almera и Renault Logan имеют одинаковые двигатели.

Подвеска часто бывает одинаковой. Шасси унифицировано, как и рулевое управление и тормозная система. В разных моделях могут быть разные настройки для этих систем. Жесткость подвески достигается за счет выбора пружин, амортизаторов и стабилизаторов.

Renault Sandero SportCup

Renault Sandero SportCup
На платформе B0 было разработано множество гоночных версий — в том числе и в России. Например, хэтчбек Sandero, доведенный до 150 л.с., участвовал в Национальном классе Российской серии кольцевых гонок.На платформе B0 было разработано множество гоночных версий — также в России. Например, хэтчбек Sandero, мощность которого увеличена до 150 л.с., принял участие в Национальном классе Российской серии кольцевых гонок.

Самый солидный

Возможно, это был седан Nissan Almera, который начали собирать на АВТОВАЗе в 2013 году на одной линии с Logan. Боди-стайлинг постарался быть в духе статуса Teana, но удалось это или нет — у каждого свое мнение на этот счет.

И как оно в дороге?

Тест-драйв Renault Arkana: особенный Kaptur и другие
Тест-драйв Renault Arkana: очень особенный Hood и другие

И здесь начинается фестиваль компромиссов. Начнем с того, что электроусилитель руля обычно настраивается с переменным усилием. На парковке это позволяет легко поворачивать руль, а по мере набора скорости усилие уменьшается, и ощущение передних колес становится легче. Однако есть один особый способ. Легкий руль будет следовать за вами по трассе, а размытый ноль — постоянное напоминание о необходимости следить за машиной и контролировать ее. Жаль. Встроенная камера и система помощи при движении (а у нас не было максимальной комплектации) начинает раздражать своим писком практически сразу, благодаря большому количеству камер в городе.

Тест-драйв Renault Arkana: особенный Hood и другие
Тест-драйв Renault Arkana: особенный Hood и другие

1,6-литровый двигатель был откровенно недостаточен для меня на шоссе, хотя он хорошо работает с вариатором. Реакция дроссельной заслонки чрезвычайно медленная, но она управляема. Правда, вы не будете ехать в колонне по автостраде, потому что вам придется заранее регулировать скорость вместе с реактивной струей. Именно благодаря вариатору сохраняется алгоритм переключения диапазонов, аналогичный алгоритму автоматической коробки передач. Она прозрачная и без излишних украшений. Я отмечаю, что предел достигается очень быстро, и что для обгона на автострадах мы должны выбрать свое «окно» и подготовиться к нему заранее. Конечно, я таскал этот кроссовер по полям с умеренной грязью. Здесь, как ни странно, переднеприводный кроссовер не спас. Трудно выпустить из рук, она очень хорошо тянется. Можно сделать отличное предположение, что с полноприводной версией проблем при движении по нашим полям практически не будет.

Украшательства

Тест-драйв Renault Arkana: особенный Hood и другие

Согласно современным правилам, любой такой автомобиль должен уметь переключать режимы движения в угоду глазу владельца. Их может быть до трех. ECO — превращает и без того вялый 1.6 в измученный «овощ» и убивает любую возможную динамику в базе. СПОРТ — проходим мимо, потому что с таким двигателем разницы нет. MySense — мы постараемся затаиться здесь. В идеале этот режим должен называться вариантом, который адаптируется к манере вождения. Однако здесь этот режим должен называться Normal и никак иначе. Просто нормально. Это режим, который будет постоянно активен, и нет необходимости его переключать.

Тест-драйв Renault Arkana: особенный Hood и другие

Компактный

Из всего модельного ряда на платформе B0 хэтчбек Renault Sandero является самым коротким по габаритам.

694v461b7b.jpg

По сравнению с седаном, колесная база была уменьшена, а задний свес укорочен, что делает автомобиль очень компактным и удобным в мегаполисах. Большими плюсами модели являются проверенная временем надежность «Логана» и, конечно же, его небольшие размеры, что значительно облегчило парковку в стесненных городских условиях.

Помимо всех положительных качеств автомобиля, Renault Sandero имеет и отрицательные стороны — из-за небольших размеров пассажирам заднего ряда очень тяжело, а из всего модельного ряда у него самое маленькое багажное отделение — всего 276 литров. Но в версии 2014 года его объем заметно увеличился до 304 литров.

Что касается линейки двигателей, то предлагаются два двигателя 1.6 8-клапанный и 16-клапанный мощностью 84 и 103 л.с. Первая сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач, а вторая — с четырехступенчатым автоматом.

Lada Largus Cross

Наконец, для коммерческих перевозок есть фургон — а для экономных АВТОВАЗ разрабатывает версию с битопливным двигателем, который может работать как на бензине, так и на метане.

Самый проходимый

Кроссовер Renault Duster воплощает мечты тех, для кого возможности UAZ Patriot казались чрезмерными, а Chevrolet Niva не устраивала маломощным двигателем. Относительно недорогой внедорожник начали собирать на московском заводе в 2011 году — на два года позже, чем его румынский аналог. Полноприводные версии (доступны и переднеприводные) первоначально предлагались только с механической коробкой передач, но затем — специально для нас! — Версии 4×4 агрегатировались с четырехступенчатой автоматической коробкой передач DP8.

Renault Grand Duster

7 необычных автомобилей на платформе Renault Logan 'B0', которые не продавались в России

Стоковый и уже знакомый, на первый взгляд, внедорожник в Румынии называется Dacia Duster II. В действительности автомобиль заметно отличается от оригинала.

Обновленный кроссовер получил третий ряд сидений. Более того, внедорожник лишен типичной проблемы семиместных автомобилей — помимо добавления мест, производитель позаботился о размерах и просторности салона.

Стоит отметить, что при ближайшем рассмотрении можно заметить улучшение внешнего вида. Автомобиль стал немного ниже, но колесная база увеличилась. Задние фонари удивительно напоминают фонари Jeep Renegade, а фары могут похвастаться светодиодной оптикой. Кроме того, в число опций входят 17-дюймовые легкосплавные диски.

В качестве силового агрегата используется 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 143 л.с. или фирменный 1 500-кубовый dCi.

Читайте также: Принцип работы автопилота Tesla — простое от сложного!

К сожалению, не было названо причин, по которым эта модель не представлена на российском рынке. Возможно, производитель опасается резкого снижения спроса на обычный Duster.

Расплата за универсальность

К сожалению для крупных корпораций, стратегия использования платформ также имеет свои недостатки.

Одним из самых значительных является потеря индивидуальности автомобилей, имеющих общую архитектуру — они похожи внешне, манерами и характеристиками, несмотря на то, что могут иметь шильдики разных марок.

Кроме того, компании рискуют потерять много денег в случае обнаружения дефекта в самой платформе, поскольку в этом случае им придется отзывать большое количество автомобилей, что крайне неэкономично.

Теперь, дорогие читатели и подписчики блога, вас больше не будет так легко сбить с толку, когда вы читаете новости о новом автомобиле.

А мы должны продолжить знакомить вас с особенностями конструкции наших любимых четырехколесных друзей. Не пропустите!

Скептики давно жалуются — прошли те времена, когда каждый автомобиль был уникальным, со своим характером и харизмой. Эти времена закончились в 1990-х годах, когда глобализация окончательно стала править миром. Время одиночных автомобилей с особым внешним видом прошло, и их место заняли крупные совместные корпорации, которым оказалось дешевле и проще производить не отдельные автомобили, а сразу целую линейку машин.

Широко использовалась концепция «платформы», когда различные кузова устанавливаются на одну «тележку» и получается широкий спектр моделей. Auto25.ru решил познакомить своих читателей с этим явлением на примере одной из самых удачных реализаций последних лет — платформы B0, на которой базируются бюджетные автомобили Renault-Nissan, а теперь и Lada.

Что такое «платформа»? Точного ответа нет, но обычно это означает конструкцию подвески, структуру кузова, принцип расположения компонентов. Длина и ширина не имеют решающего значения, они могут варьироваться от модели к модели, сохраняя общую схему. Пример B0 демонстрирует это очень хорошо.

платформа B0

Эта платформа была разработана еще в 1998 году. Его прародителем стал Renault Logan, для которого он и был разработан. Логан стал машиной новой формации. До него ведущие производители не понимали, что можно сделать современный автомобиль, отвечающий всем стандартам безопасности, но при этом дешевый и продающийся только в странах с неразвитым автомобильным рынком. Потом было много людей, которые копировали эту бизнес-идею, но Логан был первым.

При его разработке перед инженерами стояла сложная задача — удержать базовую версию автомобиля в диапазоне стоимости 5 000 евро. Это также придало свои особенности платформе, которая была разработана для модели. Было два фактора, которые позволили сэкономить много денег.

Во-первых, в нем использовалось много деталей и компонентов от других моделей Renault. Хотя сама платформа была новой, оригинальных деталей было немного. Это оказалось плюсом: не нужно было тратить деньги на новые детали. Кроме того, детали, которые были изготовлены давно, уже «окупили» затраты на проектирование, были дешевле и преодолели детские болезни, поэтому они могли обеспечить высокую надежность.

Во-вторых, при проектировании не использовались дорогостоящие ходовые модели — все расчеты производились инженерами на компьютере. Это вызвало опасения, что автомобиль будет иметь проблемы, присущие ему из-за инженерных ошибок, но этого удалось избежать. Напротив, подвеска автомобилей на платформе B0 славится очень хорошим набором характеристик, без явных недостатков.

Конструкция подвески на примере Sandero

Конечно, дизайн автомобиля, разработанного в рамках небольшого бюджета, просто не мог иметь никаких откровений. Никаких многозвенных и заниженных подвесок — все очень просто и дешево: стойки МакФерсон спереди, полунезависимая балка сзади, поперечно расположенные двигатели, передний привод. Однако инженеры предоставили пространство для маневра, о чем мы упомянем позже.

Именно такие модели были использованы для Logan, который появился в 2004 году. Автомобиль пользовался бешеным успехом во всем мире. Он продавался под марками Dacia, Nissan, Mahindra, в России используется название Renault. Это была небольшая, но очень дорогая модель, которая продавалась под брендами Dacia, Nissan и Mahindra.

В 2007 году появился хэтчбек Sandero, а в 2010 году — кроссовер Duster. В первом случае в платформу не было внесено практически никаких изменений. Он был укорочен лишь незначительно, уменьшив колесную базу. Другие элементы остались неизменными. Duster — это совсем другая история, но в любом случае это кроссовер. Усилена подвеска (хотя общая схема осталась прежней), увеличен дорожный просвет и, кроме того, придумана реализация полного привода. Помогли конструктивные решения: появилось место для раздаточной коробки, кардан свободно лежал под днищем, а задняя подвеска получила ось вместо балки, став независимой. Неудивительно, что когда в 2014 году пришло время модернизировать Logan, от платформы B0 не отказались, и изменения коснулись в основном кузова и интерьера.

Renault Duster

Минивэны Dacia Lodgy и Dacia Dokker, которые не продаются в России, были представлены в 2012 году. Они основаны на расширенной версии платформы B0, дополнительно усиленной для использования в коммерческих автомобилях. Эти автомобили пользовались бы успехом в России, но пока ничего не говорится об их местонахождении и поставках.

Параллельно с марками Dacia и Renault платформа B0 используется в автомобилях Nissan. Однако это не совсем та же платформа. Автомобили под японским брендом стоят дороже, поэтому инженеры не жалеют средств. По этой причине вариант Nissan получил ряд усовершенствований. Однако в целом можно считать, что такие автомобили, как Nissan Cube, Nissan Tiida, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Note, Nissan Wingroad, Nissan Livina Geniss, Nissan NV200 построены на платформе B0.

В России платформа B0 получила вторую жизнь после того, как АвтоВАЗ купил лицензию на ее использование у Renault-Nissan. Многие рассматривали это как навязанное решение конгломерата, который уже владел 25% акций АвтоВАЗа, но на самом деле покупка была успешной. Тольяттинская компания взяла универсал на базе Logan и разработала модель Largus, которая отличается от оригинала только передним бампером и более мощными передними рычагами. Вместительный универсал, который к тому же немного дешевле оригинального Logan, пользуется большой популярностью.

Читайте также: Subaru Ascent 2021: очередное обновление вместительного кроссовера

Renault Logan в разрезе

Кроме того, АвтоВАЗ не только купил права на использование платформы, но и имеет возможность ее модифицировать. Например, уже ведутся разговоры о модификациях с тольяттинскими двигателями и трансмиссиями. Платформа позволяет это сделать. Потом появятся другие версии.

Еще одним автомобилем на платформе B0 из Тольятти стал Nissan Almera. Это бюджетная модель в лучших традициях Logan. Для его производства была использована удлиненная версия платформы (точнее, оригинальная версия), что позволило заметно увеличить размеры автомобиля. Но общая компоновка осталась прежней, даже двигатели и трансмиссии используются не Nissan, а Renault.

Nissan Almera

Популярность автомобилей на этой платформе в нашей стране вряд ли удивительна. Он буквально создан для России. Автомобили класса B0 не могут похвастаться очень плавным ходом, идеальной управляемостью или отсутствием кренов в поворотах, но они имеют всеядную подвеску, которая успешно противостоит поврежденным дорогам, довольно просты в обслуживании и имеют простую конструкцию. Надежность также достаточно высока. Эти особенности более важны для России. Цена играет важную роль, так как все эти автомобили относительно недороги.

Лада Ларгус

Возможно, не все это понимают, но Renault Logan, Lada Largus и Nissan Almera мало чем отличаются друг от друга. Для кого-то это минус, поскольку ограничивает выбор оригинальных, неповторимых автомобилей, но развитие автомобилестроения за последние несколько десятилетий указывает именно в этом направлении — общая база, на которой строится множество моделей. С этим ничего нельзя поделать.

Для того чтобы занять свою нишу в автомобильном мире, любому автопроизводителю крайне важно быстро реагировать на изменение потребностей клиентов и быстро переориентировать производство для их удовлетворения. Например, кроссоверы как класс автомобилей появились относительно недавно, но быстро завоевали популярность. Автопроизводители также отреагировали соответствующим образом — кроссоверы стали появляться в линейках почти всех автомобильных компаний. А автомобильная платформа помогает производителям быстро реагировать на меняющиеся потребности.

Нередко на презентациях новых моделей можно услышать, что она построена на той или иной платформе, но мало кто знает, что это такое. Большинство полагает, что автомобильная платформа — это основа, на которой строится новая модель. И многих это отпугивает, потому что есть платформы, которые существуют уже более 10 лет. И в их понимании получается, что автомобиль построен на технологии, которая уже устарела. Однако до этого еще далеко.

Проходимый

Знаете ли вы, что немаленький Renault Duster построен на платформе B0? Да, это действительно так.

Внедорожник выпускается с 2011 года на московском заводе, через два года после дебюта румынской версии. Первоначально переднеприводные и полноприводные версии автомобиля выпускались с пятиступенчатой механической коробкой передач, а позже для полноприводной конфигурации был адаптирован восьмиступенчатый автомат.

За годы своего существования Duster зарекомендовал себя как самый внедорожный автомобиль с самым высоким дорожным просветом, углами спуска и въезда среди всех внедорожников в модельном ряду. Гамма двигателей включает два атмосферных двигателя объемом 1,6 л (102 л.с.) и 2,0 л (135 л.с.), а также 1,5-литровый дизель (90 л.с.).

Lada Largus

Лада Ларгус
Lada Largus выпускается в пяти- и семиместном исполнении.Lada Largus выпускается в пяти- и семиместном исполнении.

Автомобиль предлагается в двух вариантах: колесная база 2,9 метра — предмет зависти бизнес-седанов, пятиместная версия имеет багажник объемом 560 литров, при необходимости можно выбрать семиместную версию. Излишне говорить, что по надежности и простоте обслуживания он ничем не отличается от Logan.

Nissan Almera

По всем параметрам это самый просторный (не считая Largus estate) автомобиль, построенный на платформе B0. С колесной базой 2,7 м он имеет самое впечатляющее пространство для ног задних пассажиров. Багажное отделение, хотя и менее вместительное, чем у Logan, тоже не раздуто — оно рассчитано на 400 литров. С такими показателями Almera претендует на роль автомобиля с крышей, перевозящего сезонные товары, рассаду и урожай, а также выполняющего функции такси. Ведь сообщение «черный Nissan ждет вас» звучит как-то солиднее, чем «желтый Renault ждет вас».

Самый универсальный

Lada Largus — еще один пример «бэдж-инжиниринга». Румынский Dacia Logan MCV дебютировал в 2006 году, но только в 2012 году этот минивэн появился на нашем рынке и сошел с конвейера АВТОВАЗа с ладьей, пришвартованной на решетке радиатора.

Дерзкий

В 2012 году фурор произвел «дерзкий» автомобиль Lada XRAY, представляющий собой концепт Renault Sandero Stepway второго поколения.

На какой платформе базируется Рено Каптур: фото и видео

Хэтчбек получил две дополнительные двери, стал значительно мощнее и дешевле своего собрата, сохранив при этом узнаваемую Х-образную форму кузова, как у Lada Vesta. Sandero Stepway имеет три бензиновых двигателя мощностью 84, 103 и 113 л.с., а XRAY может похвастаться 106, 110 и 122 л.с. в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач и пятиступенчатым роботом для последнего двигателя. На этом различия между двумя представителями заканчиваются и сводятся больше к особенностям интерьера.

Множество моделей базируется на так называемой платформе B0, которую вовсю использует концерн Renault-Nissan и подвластные ему производители. В одной лишь России таких автомобилей насчитывается с десяток — и различий между ними предостаточно. В разное время ЗР тестировал эти машины, настало время свести данные наших замеров в одну таблицу и понять, в чем сильные и слабые стороны каждой модели.

Renault > Logan

Renault > Sandero

Nissan > Almera

Renault > Duster

Nissan > Terrano

LADA > XRAY

Самый популярный

Первым седаном на платформе B0 стал Dacia Logan, который поступил в производство на завод в Питешти в 2004 году. Это предшествовало покупке группой Renault румынского бренда Dacia и разработке новой бюджетной платформы для развивающихся рынков. Готовый автомобиль должен был стоить не более 5 000 евро в базовой комплектации, и это накладывало определенные ограничения на инженеров. Он остановился на самой популярной системе переднего привода с поперечным распределением силового агрегата. Многие готовые решения были позаимствованы у других серийных моделей: передняя подвеска McPherson и задняя подвеска — пружинная двутавровая балка — от Renault Clio, двигатели и трансмиссии от Megane. На основном этапе разработки появилось компьютерное моделирование, что сократило время и затраты на исследования и разработку, а «мулами» стали «переходные» румынские модели Dacia Nova и Solenza.

Платформа Лада/ВАЗ– обман или реальность?

Можно заявить, что принципиально разные автомобили принадлежат к одной «платформе», это обман и хитрость со стороны производителя. Так сказать, ловкая маркетинговая уловка. Это так, но в то же время это не так. Речь идет о стремлении дизайнеров к унификации. Если хорошо подумать, то все автомобили можно отнести к одной платформе. Вы знаете, какой из них? Метрическая резьба! Такая глобальная унификация позволяет, например, гайки и болты от Камаза к Жигулям и наоборот.

Итак: заявленная производителем бренда платформа — это не что иное, как стремление к локальной унификации. На самом деле, возможность использовать детали одной модели на другой, даже принципиально иной, значительно повышает эффективность производства. Дизайн каждого автомобиля теперь начинается с моноплатформы или мультиплатформы. Это дает автомобильному заводу уверенность в том, что он сможет выпускать различные модели в течение нескольких лет без необходимости капитального ремонта производства.

Бренд ВАЗ можно рассматривать как пример использования дизайн-платформы в автомобильной промышленности в нашей стране. Его производство, начавшееся в 1970-х годах, сохранилось и по сей день. Возможно, набор элементов дизайна был определен слишком жестко, поэтому внесенные изменения были минимальными. Другой наш автомобильный гигант АЗЛК не имел такой концепции, дизайнеры которого меняли платформы через две-три модели. За рубежом устаревшие платформы не сразу снимаются с производства, а используются в автомобилях бюджетного ценового сегмента. Seat Exeo, например, «перекочевал» из Audi A4.

Набор структурных элементов, составляющих платформу, может быть различным. Его создание настолько сложно, что даже конкурирующие компании объединяются. Так было, например, с Mazda и Fiat, которые создали единую дизайнерскую платформу для Alfa Romeo Spider и Mazda MX-5.

Солидный

Японцам удалось удивить общественность в 2012 году, когда они представили новый седан Nissan Almera, который получил новый облик в духе Nissan Teana по сравнению со своими предшественниками. Если быть более конкретным, я бы сказал, что образ новой Almera — это нечто среднее между Teana 2003 и 2008 годов.

694v107ca0.jpg

Багажный отсек Renault Sandero

В список модификаций входит версия с двумя педалями и роботом, а также автомат. Таким образом, Sandero идеально подходит на роль городского автомобиля, чья грузовая и пассажирская вместимость практически никогда не используется полностью.

Внешность, которая иногда бывает очень обманчива

Формула купеобразного кроссовера невольно вызывает ассоциации с автомобилями премиум-класса в этом классе. В основном из Германии. Однако французы не были бы французами, если бы не изобрели фары. Передняя и задняя оптика настолько красиво подчеркивают облик автомобиля, что вопросов к этому решению практически не возникает, ну, кроме фар, которые иногда не справляются с дорожными условиями, но это скорее «благодаря» узкой планке фар. Оставим это на совести дизайнеров и инженеров. Но как спасение для производителя — все освещение светодиодное. Очень хорошо.

Универсальный

Dacia Logan MCV — отличный пример самого универсального автомобиля на платформе B0. Дебютировав в 2006 году, этот универсал пригодился для перевозки грузов и людей, поскольку универсал имеет багажник объемом 560 литров и доступен в пяти- или семиместном вариантах.

Читайте также: замена втулки амортизатора нива

694vf1ab15.jpg.

Источники

  • https://carfrance.ru/osobennosti-platformy-global-access-na-kotoroj-baziruetsya-reno-kaptur/
  • https://poperechka.ru/platforma-b0-kakie-mashiny/
  • https://kvata.ru/test-drajv/platforma-b-0.html
  • https://www.zr.ru/content/articles/902263-renault-nissan-i-lada-na-plat/
  • https://somanyhorses.ru/test-drayv-renault-arkana-ochen-neobychnyy-captur-i-drugie-deti-platformy-b0/
  • https://autobryansk.info/platforma-b0-chto-jeto.html
  • https://vito-mercedes.ru/test/platforma-b-0.html
  • https://www.monsterauto.ru/articles/platforma-avtomobilya-konstruktor-dlya-vzroslykh.html

Оцените статью