Все о Митсубиси паджеро gdi

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 17.11.2016
  • Время ролика: 00:04:51
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
1312

Комментарии (4)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Все о Митсубиси паджеро gdi", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Vladimir Meshcheryakov

Господа, все что вы говорите о GDI это не правда... Он в работе и обслуживании проще, чем карбюраторный. Глотает практически любой бензин... Но, конечно, любит хороший. Детали менять не надо. Просто почисть фильтр на ТНВД и, возможно, на форсунках. Это все. Отвернуть пару болтов можно прямо на улице в мороз. Направляющие вышли из строя ??? Менять их точно не надо... почисть, смажь, смени резинки. В конце-концов, рассверли под другие шпильки. Датчики распредвалов умирают ??? - бред... они иногда смещаются, но такие детские болезни были побеждены еще на древних моделях. Если обороты плавают - смотри ламбду и , возможно, регулируй и чисть заслонку. А уж о подвеске я вообще молчу... Там все сделано так просто и из такого толстого металла, что срок эксплуатации может исчисляться миллионами километров. Кстати, металл на кузове у них до того хороший, что при наличии кучи сколом в меня дниже вообще не гниет. ... Ну а то, что при ударе страдает колено... так извините, этот автомобиль должен быть праворуким. И только в такой сборке его и следует эксплуатировать. Все остальное сделано заметно хуже, чем японцы делают для своего рынка.

29.12.2016 - 18:11
Vladimir Meshcheryakov

Сход-развал - 1800р на ось. Гайки просто нагревают газовой сваркой или сдергивают пневматическим патроном... Форсунки ренимировать в ультразвуковой бане но на практике таких проблем очень мало.. цена от силы 5000 р. за работу, На плавающие обороты , теоретические, можно забить. А если напрягает - перевари выпуксную систему на отечественный глушитель, подходящий по размеру, убери катализатор, поставь пламягаситель вместо него, реанимируй зонд в УЗ бане обычно они не выходят из строя, а просто засираются из-за чудо-бензина... 6 тыс с работой , но оно того стоит. Если не помогает, поставь эмулятор зондов и выясни причину расход воздуха, не правильная температура входящего воздуха, не корректная работа заслонки - переобучить, забитый фильтр ТНВД, драйвер форсунок... хотя это сразу заметно. Откуда такие цены ???? 40 тыс... да вы миллионеры что-ли ? Зачем вам тогда БУ автомобиль ? Цены такие выползают только по незнанию мат. части самими владельцами. И хватит вам народу лапшу на уши вешать Смотрю ваши передачи и немножко обалдеваю... Вам бы нужно сделать ряд передачь на тему а сколько это действительно стоит и что же курят в официальных сервисах... потму как в гараже вам найдут действительно причину и исправят ее. На самом деле Mitsubishi Pajero Sport III - лучший выбор. По запчастям он самый дешевый среди семейства Pajero... Следи за уровнем масла в АКПП, фонари покупай на китайском сате, а не в наших магазинах, саленблоки не меняй толку нет. То, что нет рамы - даже хорошо... он стал легче, проходимее ИМХО.. а мяса там и так хватает. одна защита чего стоит .. все дно закрыто 3 мм легированной сталью.

09.12.2016 - 01:47
OktavianAugust1985

Херню какую-то про джедая понаснимали. Двигатель как двигатель. Щас прямой впрыск уже кто только не ставит. А джедаи без поломок ходят поболе, чем те же TSITFSI.

02.12.2016 - 16:49
Петя Иванов

Как бы там ни было, Монтеро с 6G74MPI попроще будет.

29.11.2016 - 18:05

Реклама