Установка компрессора на двигатель BMW

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 09.11.2016
  • Время ролика: 00:11:19
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
7633

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Установка компрессора на двигатель BMW", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Павел Дементьев

да и блоу офф на 0. 6 не нужен в принципе. лишняя трата денег

22.10.2017 - 04:58
Олег Разыграев

Как мотор на низах до 3000 об.? не смущает что ремень ГРМ открыт? Это не правильно

22.09.2017 - 10:55
Алексей Богдевич

кто так меряет компрессию? столько маслаете стартером что точно масляную компрессию показывает

25.08.2017 - 10:50
Максим Эльтонский

Во всём форуме женщина дала самый дельный совет. Ваш компрессор выдал 0. 6 и это круто но степень сжатия на вашем ДВС может принять 0. 2 и это придел. Прокладки хоть с бронилиста делайте что то другое не выдержит. Прокладку лучше заводскую оставитьвысота имеет значение но можно и усилинную сообразить не забывай высоту. Поршни нужно срезать, уменьшить степень сжатия около 2 мм не больше. Компресор ваш Г попробуй турбо-компресор у него свои минусы но плюсов больше. Лучше поищи готовые киты с поршнями , форсунками , прокладкой интеркулер не обязательно. Не огорчайся что не так не ошибается тот кто ни чего не делает. А дорогу идущий осилит.

19.08.2017 - 21:36
Игорь Игорович

Где продолжение? Уже год прошол. 

08.08.2017 - 13:22
Александр Чаплиев

Так чего ж не выдует прокладку головки, если вы в цилиндр загнали мощность в 2 раза больше, чем без турбины. Не тыкайте туда ничего лишнего, всё рассчитано на определённый режим работы, просто купите другую машину. А в этом варианте потом погнёт шатуны, потом лопнет коленвал или что-то подобное. Примерно так.

22.07.2017 - 16:25
Juzef Gorodecki

Очень долго набивает компрессию

06.07.2017 - 20:49
Вадик романовский

ну вы и кугуты пракладку приора пора уже ставить довно и на дад переходить сразу надо было прошлый век я турбы собираю с 2005 года вы какбудто в 2005 году застряли

25.06.2017 - 02:24
Sh1neful

3:20 Пункт номер ДВА полнейшая чушь и непонимание физических процессов. Усилие на валу центробежного компрессора не создаётся при поддержании статического давления при нулевом протоке газа. Работа в этот момент в компрессоре НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ. Если тупо заткнуть выход воздуха на центробежном компрессоре то создастся некое конечное давление, обусловленое скоростью вращения лопостей и весом газа между ними, и крыльчатка вместе с воздухом привратится фактически в маховик, по этому мощность на валу упадёт. Как только откроется выпускное окно центробежного компрессора воздух начнёт выходить из него, статическое давление снизится и потеряется баланс сил, крыльчатка вновь начнёт всасывать воздух и сжимать его, он после сжатия будет выходить, и появляется циркуляция а в месте с ней и производится работа, которая и создаёт нагрузку на вал и на ремень. ЭТО ОТНОСИТСЯ К ЦЕНТРОБЕЖНЫМ КОМПРЕССОРАМ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ, у которых скорость вращения жёстко ограничена скорость вращающего его механизма. Явления помпажа, которые немного меняют описаную мной картину работы идеального комрессора также не оказывают значительного влияения на ремень, а лишь на саму кральчатку, так как давление на самом деле пульсирует и бьёт по лопаткам. У газовой турбины картина другая- скорость вращения турбокомпрессора с газовым приводом не ограничена механически. Скорость истечения выпускных газов, вращающих турбинное колесо всегда на порядок выше скорости его вращения. По этому при резком закрытии выпускного окна турбокомрессор начинает набирать обороты, так как выполняемая работа уменьшается в разы, а подводимая мощность осталась та же. Вся подводимая энергия в этот момент уходит на разгон этого маховика из сжатого воздуха и крыльчатки. Вопрос стоит только в одном- что не выдержит раньше, колесо компрессора разорвёт центробежной силой от выросшей в двое или втрое скорости вращения, или же резиновые пайпинги лопнут от поднявшегося давления, величиной в 3-5 бар. Здесь помпаж как таковой тоже не несёт монумантальных проблем. Гораздо опасней что лопасти крутятся уже не 200 тыс об. а 300 или 400. Подшипникам тоже не сладко в этой ситуации. Для избежания таких и только ситуаций служит БЛОУОФФ. На механическом компрессоре он нахер не нужен, и ремню он не поможет.

29.05.2017 - 05:37
Zombi Zlo

я про авто мало знаю , скажите если поставить турбо то компрессор уже нельзя ?

14.05.2017 - 02:41
вадик вадиков

искатели гемора на свою жопу

28.04.2017 - 03:34
Green Fox

почему ГБЦ? просветите может чего не знаю? На сколько я знаю это ГРМ - Газораспределительный Механизм.

21.04.2017 - 13:59
vb2322

Идиоты блять Хоть бы книжки почитали прежде чем лезть в мотор. Да и мануальчик бы поучили как компрессию мерить. И уже в школе дебилы знают, что перед наддувом надо разжать мотор, у вас блять сжатие 10-11 вы блять дуете - дегенераты блять безмозглые.

14.04.2017 - 04:53
Алексей Надвиков

я всегда удивляюсь мастерству механиков по замеру компрессии... Ну почему вы всегда не дожидаетесь пока накачает полный компрессометр????? почему поголовное большинство это делает??? КАК ВЫ ТАК ПОНИМАЕТЕ КАКАЯ КОМПРЕССИЯ В ЦИЛИНДРАХ. МАСТЕРА? ПОЗОР товарисчи в низ.

25.03.2017 - 21:46
Долларов и Зрелищ

и куда вы дуете 0. 6 бара в 12 атмасфер? там конечно все выдует понижать надо сжатие до 10

05.03.2017 - 17:36
Andr21120

кгиво стоит компгесометг в пегвом цилинге

11.02.2017 - 22:47
Долларов и Зрелищ

а вообще мотор бы от японца под капот от хонды например.

21.01.2017 - 16:11
Макс

у меня вопрос. атмосферник заглатывает нужный объем смеси и болты гбц расчитаны на определенную степень сжатия. если поставить турбину или компрессор. смесь в целиндры будет поступать под давлением... и ее будет больше. усилие на края прокладки гбц поршневой части и болты больше. нужно ли это усиливать? кто то говорит надо, у других в видео, где все стандартное. помоему надо усиливать

08.01.2017 - 05:40
Firehack Fh

да чтоб у вас дмрв считал сжатый воздух

21.12.2016 - 07:39
Александр Комар

Павел помоги разобраться в работе дада при давлении в ресивере 0, 9 на оборотах 2 тысячи и 5 тысяч масса воздуха будет разной, как дад посчитает ее в зависимости от оборотов?

29.11.2016 - 05:09

Реклама