Провода Ситроен с4 с 2011 года

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 31.10.2016
  • Время ролика: 00:19:35
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
221

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Провода Ситроен с4 с 2011 года", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Евгений Евсеенко

купил бы не задумываясь особо, 2 условия соблюдая дизель и на ручке. хотя моя так голову не любит конечно. но цены на зап. части кусаются ппц. недели 2 как перебрал переднюю подвеску 18 тыщ однако и это за неоригинал и д есть 2 ситроена один мой второй знакомца 2010 года оба из салона пробеги 110 и 105 тыщ. полет нормальный, оба довольны как слоны. ПЫСЫ оба калужане есичо

12.08.2017 - 20:05
Александр Знаменский

Здравствуйте. Нужно: 2 Дозирующие емкости с присадкой Реферанс P. R 1606355880. Делаем так: Вылить 2 дозирующие емкости с присадкой в топливный бак. Ополоснуть дозирующие емкости топливом и вылить затем их содержимое в топливный бак. Залить полный бак бензином без наличия свинца желательно 98, Выполнить 3 раза дорожное испытание в течение 30 минут каждое в следующей последовательности : •Движение в течение 10 минут с последовательным ускорением при большой нагрузке при частоте вращения двигателя до 2500 мин-1 на повышенных передачах 3, 4 или 5 с соблюдением разрешенной скорости движения Если возможно, двигаться по скоростной дороге на 5 передаче с разрешенной скоростью движения •Выполнить 2 ускорения на 1 передаче до частоты вращения более 5000 мин-1 при нажатии педали акселератора до упора в пол, соблюдая разрешенный скоростной режим. Четыре раза включить, выключить зажигание и ошибка пропадет. После этого заменить масло и масляный фильтр.

02.08.2017 - 14:46
Александр Знаменский

Может поможет, я делал так, мне помогло. Заливал одну бутылочку присадки на пол бака 98 бензина.

15.07.2017 - 01:46
Vitos Sakai

Здравствуйте Олег, у меня Ситроен с4 2013 года пробег 78000 т проблем никаких, тьфу тьфу тьфу , но тоже побаиваюсь ближе к сотке.

13.07.2017 - 07:29
Unknow Djuz

А ещё говорят, что tu5jp4 полмиллионник

03.07.2017 - 18:42
Victor T

С VW тоже головняков хватает. Я вот сменил Ситроен на Форд и VW, но чисто из любопытства. Далее хочу попробовать пересесть с Форда на Хёндэ или Киа или Тойоту. А когда попробую разные авто, может быть вернусь к ПежоСитроен.

30.06.2017 - 22:58
Sergey Vàliàev

Да с прокладками беда. Неделю назад потек термостат, капало между из под прокладки, заменил прокладку - не могло. Заменил термостат - помогло. Судя по всему где-то прилично уходит

16.06.2017 - 01:58
Вячеслав Тарасов

Олег меняйте гидрокомпенсаторы и не мучайтесь больше. Не один раз с этим сталкивались на двигателях NFU. Оригинальный номер измененных, доработанныхкомпенсаторов-0942. 93.

24.05.2017 - 00:46
Михаил Каплин

Такой же конь, 111тыс. пробег, про помпу правильно говорят, обычно ее меняют сразу с ремнем грм чтоб лишний раз не лезть, у меня вроде норм, не менял. А вот двигатель у вас просто нереально колбасит Проверьте подушку двигателя, у меня на 100тыс. она уже вся драная была, но двигатель так не трясся.

04.05.2017 - 03:35
Олег Полулях

отличное стихотворение в описании, хочу сказать Вы Олег очень долго держитесь. а я снемил русскую восьмерку на ситроен в надежде избавиться от проблем отечественного автопрома, а взамен приобрел проблем ещё больше и дороже, кроме салона меня больше ничего не радует, хотя с появлением дочери и салон оказался неудобным. так что жду расплаты за кредит, чтобы избавится от этого чуда и взять японца. У мамы авенсис 2005 года, куда меньше проблем приносит, есть конечно свои болячки, но машина совсем другого качества и уровня. так что теперь всегда и всем рекомендую - лучше старый японец, чем средних лет француз 

14.04.2017 - 23:10
Олег Полулях

заметил в конце томный антифриз, а у меня розовый, это критично ?

31.03.2017 - 13:07
Vladi Tae

Можно узнать от Вас, почему БерлингоПежо партнер Типи B9 - другая каста как Вы сказали? В чем разница? У меня Пежо партнер B9 - машину брал с салона новой для работы мелкий бизнес 12 года летом, на сегодняшний день уже 130 тыс пробег, поначалу сразу начались проблемы с охлаждением, сначала термостат, потом датчик вентилятора 2 скорости, а потом и вообще помпа сдохла, и все это случилось за 35 тыс, и что странно у кого не спросишь у всех тоже самое с этим двигателем, видимо завод где их штампуют на хватал бракованных запчастей и пихает их просто догадки. На 80 тысячах поменял опять термостат взял wahler пока еще живой, и на 88 поставил новое сцепление, не то чтобы оно сдохло но с 2500 до 3000 тысяч был какой то провал в тяге, ну и с правой стороны поменял на этом же пробеге амортизатор, ремень навесного, ГРМ и все ролики, помпу не трогал. На 105 заменил антифриз. В целом этим каблуком доволен, для работы то, что надо. 

14.03.2017 - 20:31
PavelN001

После просмотра видео и комментариев начал задумываться - а не продать ли? Может болячки сейчас нагрянут?. 109 л. с. механика, пробег 125000 реальный, движку часто приходится крутить, бензин заливаю где попало, за всё время эксплуатации менял только расходники. Сейчас на очереди под замену тормозные диски и на 140000 грм. Не троит, масло нигде не сочится, ничего не скрипит и не гремит. Из подвески на сервисе порекомендовали заменить только правый рулевой наконечник... Или я везунчик такой вот? Реально следующей машиной видел новый С4, а теперь меня терзают смутные сомнения хD

03.03.2017 - 14:26
Алексей Дубов

Олег, касаемо антифриза, скорее всего виновник - термостат. Сам менял 3 раза, один только перепускал ОЖ на большой круг, остальные лопались и текли включая оригинал. Наткнулся вчера на статью

20.02.2017 - 00:54
Henry Shtotz

+Oleg Zuyeff Все же где была протечка антифриза? Будет ли видео об этом? Имею C4 LC старше Вашего 2005гв, пробег 190тыс. км. Болячки теже. Приходит зима, а антифриз начинает уходить... Медленно, но верно.. Уже менял прошлой зимой прокладки на радиатор печки огромное спаибо за видео. Куда копать дальше?

07.02.2017 - 11:02
Вадим Еремеев

А я на своем С4 150 тыс. проехал и кроме расходников ничего вообще не менял, проблем вообще не было, ужасно жалко было продавать. Купил гребаный ФВ Тигуан с двигателем 1. 4л 150 л. с. и началось, то топливная система, то кольца залегли, потом турбина, робот и это все до 30тыс. км., короче за полтора года ездил на нем месяцев 5, благо гольф подменный дали, но и он два раза не заводился. Для себя сделал вывод что марка не гарантия от поломок, но ФВ точно не куплю хотя уверен что просто не повезло. А Ситроен сам меня нашел, директор купил на работу бушный 10 года, и его мне отписали, судя по его состоянию буду частым гостем на канале но как приятно было снова за его руль сесть, словами не передать

17.01.2017 - 04:32
Андрей Крушков

Доброго времени суток Владею Пежо 307 с таким же двигателем. Пробег почти 240 тыс. По поводу утечки антифриза, чаще всего он уходит по стыку термостата и по стыку пластиковых трубок в салоне возле моторного щита. Решить проблему силиконовыми герметиками не удастся, только замена. За весь свой пробег ни разу не чистил форсунки. Применяю промывки и ацетон. Ацетон при каждой заправке грамм 200 на полный бак. Промывки примерно тыс через 20-40. По поводу антиполицая, то, если не изменяет память, катушка работает в паре 1+4, 2+3. Менял катушку примерно на 150 тыс. Отключался цилиндр на горячую. В целом, машиной доволен. И если бы не конские цены, то сменил бы на новый Пежо 308. Раньше владел и тойотой правда праворукой, и ауди лохматых годов На сегодня пришел к выводу, что все машины одинаковые в качестве сборки, но не все одинаковые в качестве управления и поведения на дороге. Но На вкус и цвет.... PS А добавочный топливный фильтр лучше убрать, там в баке стоит замечательный фильтр тонкой очистки, его хватает примерно на 90-120 тыс км.

03.01.2017 - 12:39
Артём Майоров

у меня у шурина такая машина мечтает продать.

08.12.2016 - 10:28
Владимир Немченко

У меня точно также колбасило двигатель на холодную. Обороты плавали от 500 до 2000 одну две минуты, затем всё стабилизировалось. Я спрашивал дилеров не нужно ли промыть форсунки, на что мне отвечали: - Не нужно. - Короче говоря, я плюнул на всё и залил очиститель топливной системы Супротек, не в качестве рекламы пишу, а в прикладном смысле. В общем обороты перестали плавать. Отъездил 35 литров с промывкой, затем уже отъездил пару баков бензина без промывки - обороты стабильны в любых обстоятельствах. То есть при холодном пуске 1000 обмин, как только слегка прогреется опускается до 750 обмин. Никаких качелей больше нет.

24.11.2016 - 04:19
Артем Иванов

Здравствуйте, а у вас нету случайно видео по замене прокладки клапанной крышки

13.11.2016 - 09:35

Реклама